इन्सुलेटर र ट्र्याभर्स: तिनीहरूसँग के समान छ र यो किन महत्त्वपूर्ण छ? 

जब उनीहरु कुरा गर्छन्ट्राभर्स इन्सुलेटर, धेरै, विशेष गरी ती नेटवर्क व्यवसायमा नयाँ, तुरुन्तै ट्र्याभर्स बारे सोच्नुहोस्। तर छैन। क्रस-बीममा इन्सुलेटरको संलग्न बिन्दु प्राय: क्रस-बीमसँग भ्रमित हुन्छ। एक ट्राभर्स एक समर्थन संरचना, एक बीम हो। तर कसरी इन्सुलेटर यसमा खराब हुन्छ, कस्तो प्रकारको फास्टनरहरू प्रयोग गरिन्छ, बुशिंग वा निलम्बन इन्सुलेटर - यो एक अलग कथा हो, जसमा सम्पूर्ण केटा तार वा समर्थनको विश्वसनीयता निर्भर गर्दछ। वास्तवमा, "इन्सुलेटर-ट्राभर्स" जडान? - यो सबैभन्दा कमजोर ठाउँहरू मध्ये एक हो यदि तपाईं यस विषयमा लापरवाहीपूर्वक सम्पर्क गर्नुहुन्छ।

तपाईंले क्याटलगमा देख्नुहुने नभएको नक्साहरू डिजाइन गर्नुहोस्

उदाहरणका लागि, १० kV ओभरहेड लाइनको मध्यवर्ती समर्थनको लागि मानक ट्र्याभर्स लिनुहोस्। यस्तो देखिन्छ कि सबै कुरा सरल छ: एक इस्पात कुना, छेद, स्टड। तर यहाँ पहिलो nuance छ: इन्सुलेटर बन्धन पिन लागि प्वाल। यदि यो चेम्फर बिना वा burrs संग बनाइन्छ, जब नट लोड (हावा, बरफ) अन्तर्गत कडा हुन्छ, तनाव यस ठाउँमा केन्द्रित हुन्छ। पेन्टवर्कमा माइक्रोक्र्याक, र केही सिजन पछि - जंगको स्रोत। मैले यो पुरानो घरेलु ट्र्याभर्समा देखेको छु। यो सानो कुरा जस्तो देखिन्छ, तर यसले वर्षको एकाइको सेवा जीवन घटाउँछ।

दोस्रो बिन्दु भनेको ट्र्याभरको सामग्री हो। जस्ती इस्पात मानक छ। तर ग्याल्वनाइजेशनको गुणस्तर फरक हुन्छ। मलाई एउटा घटना याद छ जब, आक्रामक वातावरणको साथ तटीय क्षेत्रमा स्थापनाको क्रममा, जस्ताको पातलो तहको साथ ट्र्याभर्स "ब्लूम" हुन थाल्यो। पहिलो जाडो पछि रातो दागहरू। हामीले तुरुन्तै टच-अप पेन्टिङ व्यवस्थित गर्नुपर्‍यो, जुन साइट-व्यापी आधारमा थप श्रम चाहिन्छ। त्यसकारण, अब म सधैं राहदानी डेटा मात्र होइन, तर कोटिंगको वास्तविक मोटाईमा पनि हेर्छु, कहिलेकाहीँ म प्रमाणीकरणको लागि नमूना प्रदान गर्न पनि सोध्छु।

र तेस्रो, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण nuance एक विशिष्ट इन्सुलेटर मोडेल संग traverse सीट को अनुकूलता छ। इन्सुलेटरहरूका निर्माताहरूले प्रायः फ्ल्याङ्गहरूको आयामहरू र माउन्टिंग प्वालहरूको व्यासहरू परिवर्तन गर्छन्। र डिजाइनर कहिलेकाहीँ मानक समाधानको पुरानो एल्बमबाट डेटा लिन्छ। नतिजाको रूपमा, त्यहाँ सुविधामा एक असंगतता छ: स्टडहरू फिट हुँदैनन्, वा इन्सुलेटर "ढिलो झुण्डिएको छ?" तपाईंले या त प्वालहरू ड्रिल गर्नुपर्छ (जसले संरचनालाई कमजोर बनाउँछ) वा संक्रमण तत्वहरू खोज्नुपर्छ। आदर्श स्थिति हो जब आपूर्तिकर्ता, जस्तैShijiazhuang Hist इलेक्ट्रिक कं, लिमिटेड, एक व्यापक समाधान प्रदान गर्दछ: इन्सुलेटरहरूको विशेष लाइनहरू बन्धनका लागि पहिले नै अनुकूलित ट्र्याभर्सहरू, जुन तिनीहरूले पनि उत्पादन गर्छन्। यसले स्थापनाको समयमा धेरै टाउको दुखाइ हटाउँछ। तिनीहरूको वेबसाइटमाhiste-ru.comकेबल फिटिंग खण्डमा तपाईले स्पष्ट रूपमा देख्न सक्नुहुन्छ कि दृष्टिकोण व्यवस्थित छ - इन्सुलेटरबाट बन्धन इकाई सम्म।

क्षेत्र अनुभव: स्थापना र विशिष्ट गल्तीहरू

सिद्धान्तमा, ट्र्याभर्समा इन्सुलेटर स्थापना गर्नु भनेको पाँच मिनेटको अपरेशन हो। व्यवहारमा, यो निरन्तर जोखिमको स्रोत हो। स्थापनाकर्ताहरूले गर्ने सबैभन्दा सामान्य गल्ती नटहरू ओभरटाइट गर्ने हो। यस्तो देखिन्छ कि तपाईले यसलाई जति कडा बनाउनुहुन्छ, यो अधिक विश्वसनीय छ। तर पोर्सिलेन वा पोलिमर इन्सुलेटरहरूको लागि यो घातक छ। पिन्च गरिएको फ्ल्यान्जले इन्सुलेटर सामग्रीमा माइक्रोक्र्याकहरू निम्त्याउँछ। पोर्सिलेनमा तिनीहरू आँखामा अदृश्य हुन्छन्, तर पहिलो गम्भीर मेकानिकल प्रभाव (उदाहरणका लागि, बरफको भारको रिलीज) मा, इन्सुलेटर सजिलै क्र्याक हुन सक्छ। पोलिमरको साथ यो अलि राम्रो छ, तर त्यहाँ पनि यूवी-स्थिर पोलिमरको विरूपणले द्रुत बुढ्यौली निम्त्याउँछ।

अर्को बिन्दु गलत चीजको प्रयोग हो वा "एक पङ्क्तिमा सबै कुरा?" फास्टनरहरू स्टड तातो जस्ती हुनुपर्छ, चित्रित मात्र होइन। नट - अधिमानतः एक नायलॉन रिटेनिङ रिंग वा फ्ल्यान्ज संग ताकि यो कम्पन को कारण खोल्न को लागी। मैले देखेँ कि कसरी अस्थायी ओभरहेड लाइनमा उनीहरूले निर्माण साइटको लागि साधारण "कालो" प्रयोग गरे। लक वाशर संग बोल्ट। शरद ऋतुको ओसिलोपनमा छ महिनाको प्रयोग पछि, तिनीहरू कडा रूपमा अड्किए, र बोल्ट हेडहरू मुनि सक्रिय क्षरण सुरु भयो। भत्काउने क्रममा, मैले यसलाई ग्यास कटरले काट्नुपर्‍यो।

र, निस्सन्देह, पङ्क्तिबद्धता। ट्राभर्स कडा स्तरमा स्थापित हुनुपर्छ, अन्यथा इन्सुलेटर विलक्षणता संग काम गर्दछ र भार असमान रूपमा वितरित हुन्छ। यो विशेष गरी माला झुण्ड्याउन महत्वपूर्ण छ। एक दिन हामी एन्टेना मास्टको लागि केटा तार मिलाउँदै थियौं। स्थापनाकर्ताहरूले ट्र्याभर्सलाई अलिकति तिरछा गरे र निर्णय गरे कि "यसले राम्रो गर्नेछ।" लगातार हावाको भारको एक वर्ष पछि, मालामा इन्सुलेटर प्लेटहरू मध्ये एउटा शाब्दिक रूपमा च्यातिएको थियो - ट्र्याभर्सको गलत उन्मुख आँखाको सम्पर्कको बिन्दुबाट एक दरार सुरु भयो। गाँठट्राभर्स इन्सुलेटरअसफल भएन किनभने सामग्रीहरू खराब थिए, तर स्थापना चरणको क्रममा त्रुटिको कारणले।

छनौटका प्रश्नहरू: बजारले के प्रस्ताव गर्छ र के खोज्ने

अब बजारमा, यदि हामी कम्पोनेन्टहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, हामी प्रस्तावहरूलाई लगभग तीन खण्डहरूमा विभाजन गर्न सक्छौं। पहिलो हो ठूला इलेक्ट्रोमेकानिकल प्लान्टहरूबाट मानक ट्र्याभर्स र मानक इन्सुलेटरहरू। भरपर्दो, तर अक्सर? कठिन? मानक आकार अनुसार, एक गैर-मानक परियोजना को लागी लचिलोपन बिना। दोस्रो हस्तशिल्प उत्पादन हो, जहाँ तिनीहरूले यसलाई "चित्रमा जस्तै?" बनाउन सक्छन्, तर धातु र कोटिंगको गुणस्तर सधैं चिठ्ठा हो। र तेस्रो केबल फिटिंगको विशेष निर्माताहरू हुन्, जसले ठीकसँग तत्वहरूको सक्षम जोडीको आला भर्दछ। पछिल्लो कम्पनी समावेश छShijiazhuang Hist इलेक्ट्रिक कं, लिमिटेड। तिनीहरूको वेबसाइटमा वर्णनको आधारमा, 2004 देखि तिनीहरूले केबल नेटवर्कहरूका लागि सामानहरूसँग विशेष रूपमा व्यवहार गर्दै आएका छन्, र यसले इन्सुलेटर र यसको संलग्न बिन्दु एकल प्रणाली हो भनेर बुझाउँछ।

छनोट गर्दा, म सधैं पहिले क्याटलगमा फास्टनिंग एकाइमा हेर्छु वा, अझ राम्रो, वास्तविक नमूनामा। यो महत्त्वपूर्ण छ कि क्रसमेम्बर स्टील र इन्सुलेटर फ्ल्यान्ज बीच स्पेसर वाशर वा ग्यास्केट स्थापना गर्न ठाउँ प्रदान गरिएको छ। यसले भिन्न सामग्रीको सम्पर्कबाट इलेक्ट्रोकेमिकल जंगलाई रोक्छ। यो पनि राम्रो छ यदि ट्राभर्स को डिजाइन मा एक अतिरिक्त ग्राउन्डिंग क्ल्याम्प सीधा स्थापना गर्ने सम्भावना समावेश छ, र तार मा छैन।

अर्को व्यावहारिक टिप वजन र एर्गोनोमिक्समा ध्यान दिनु हो। यदि हामीले ३५ kV सम्मको ओभरहेड लाइनहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका छौं भने, इन्सुलेटरहरूका लागि पहिले नै स्थापित माउन्टिङ पिनहरू भएको ट्र्याभर्स यस्तो हुनुपर्छ कि स्थापनाकर्ताले यसलाई क्रेन बिना म्यानुअल रूपमा समर्थनमा उठाउन र स्थापना गर्न सक्छ। त्यहाँ डिजाइनहरू छन् जहाँ पिनहरू सबै दिशाहरूमा टाँसिन्छन् - तिनीहरू उठाउँदा सबै कुरामा टाँस्छन्, र झुकाउन सजिलो हुन्छ। स्थापनाको सहजता पनि विश्वसनीयताको अंश हो, किनकि यो जम्मा गर्न जति गाह्रो र असुविधाजनक हुन्छ, यो कुनै न कुनै रूपमा पूरा हुने सम्भावना उच्च हुन्छ।

केस स्टडी: प्रतिस्थापनको सट्टा मरम्मत

म एक उदाहरण दिन चाहन्छु जहाँ इन्सुलेटर-ट्राभर्स इकाईमा ध्यान दिइन्छ। समय र पैसा बचत भयो। ६ केभी सबस्टेसनहरूमध्ये एउटामा वाक-थ्रु व्यवस्थित थिएनट्राभर्स इन्सुलेटरइनपुटमा। थप स्पष्ट रूपमा, पोर्सिलेन इन्सुलेटर क्र्याक भयो। मानक समाधान विच्छेदन, आगतहरु संग सम्पूर्ण ट्र्याभर्स भत्काउन, र इन्सुलेटर विधानसभा प्रतिस्थापन छ। तर निरीक्षण गर्दा, यो पत्ता लाग्यो कि ट्र्याभर्स आफैं र यसको बन्धन तत्वहरू सही अवस्थामा थिए, त्यहाँ कुनै जंग थिएन। समस्या एक विशिष्ट आइसोलेटरमा मात्र थियो। क्याटलगहरू अध्ययन गरेपछि, हामीले एउटै भल्भ निर्माताबाट ठ्याक्कै उही माउन्टिङ फ्ल्यान्जको साथ आधुनिक पोलिमर इन्सुलेटर भेट्टायौं। सम्पूर्ण संरचना परिवर्तन गर्न वा फास्टनरहरू पुन: काम गर्न आवश्यक थिएन। हामीले क्षतिग्रस्त तत्व मात्र प्रतिस्थापन गर्यौं, यसलाई अवस्थित ट्र्याभर्समा यसको संलग्नताको ज्यामिति अनुसार चयन गर्दै। मुख्य भूमिका अवतरण आयामहरूको एकीकरणले खेलेको थियो, जुन गम्भीर निर्माताहरूले प्रस्ताव गरेका छन्। यस्तो देखिने साना कुराहरूमा पनि मानकीकरणको महत्त्वको बारेमा हो।

यो केसले पनि देखाएको छ कि नोडको अवस्था केवल नेत्रहीन रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सकिँदैन। क्र्याक इन्सुलेटर भत्काइसकेपछि, हामीले छिमेकीहरूमा नटको कडा टर्क जाँच गर्यौं, जुन राम्रो काम गर्ने क्रममा देखिन्छ। ती मध्ये दुईमा, टर्क सामान्य भन्दा धेरै कम थियो - नटहरू सञ्चालनको वर्षहरूमा कम्पनका कारण कमजोर भएका थिए। त्यसोभए अब, यस एकाइसँग सम्बन्धित कुनै पनि मर्मतको लागि, अनिवार्य कार्यको सूचीमा क्यालिब्रेट गरिएको टर्क रेन्चको साथ सबै फास्टनरहरूको निवारक ब्रोचिंग समावेश छ। एउटा सानो अपरेशन जसले ठूलो दुर्घटना हुनबाट जोगाउँछ।

निष्कर्षको सट्टा: के सधैं सम्झना लायक छ

त्यसोभए, यदि हामीले संचित अनुभवलाई संक्षेपमा राख्छौं भने, इन्सुलेटर र ट्र्याभर्सको संयोजन "बिर्सिएको र बिर्सिएको" मात्र होइन। यो एक गतिशील एकाई हो जसले निरन्तर यान्त्रिक र जलवायु भारहरू अनुभव गरिरहेको छ। यसको विश्वसनीयता तीनवटा कारकहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ: कम्पोनेन्टहरू आफैंको गुणस्तर (ट्राभर्स र इन्सुलेटरको स्टील), डिजाइन चरणमा तिनीहरूको जोडीको शुद्धता र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, स्थापना र मर्मतको संस्कृति।

त्यस्ता तत्वहरूसँग व्यवहार गर्दा, प्रणालीहरू सोच्ने आपूर्तिकर्ताहरूसँग व्यवहार गर्न सधैं उपयोगी हुन्छ। जब निर्माता, कसरीShijiazhuang Hist इलेक्ट्रिक कं, लिमिटेड, केवल इन्सुलेटरहरू वा ट्र्याभर्स मात्र होइन, तर केबल लाइनहरूको लागि व्यापक समाधानहरू प्रदान गर्दछ, यसले असंगतताको जोखिमहरू कम गर्दछ। तिनीहरूको अनुभव, 2004 देखि कम्पनी विवरणमा सूचीबद्ध केबल सामानहरूको निर्माताको रूपमा, सामान्यतया तिनीहरूले यी क्षेत्रीय समस्याहरूको सामना गरेका छन् र तिनीहरूको उत्पादनहरूमा समाधान निर्माण गरेका छन् भन्ने हो। यो जाँच गर्न सजिलो छ: तपाईंले प्रमाणपत्रहरू मात्र अनुरोध गर्न आवश्यक छैन, तर स्थापना सिफारिसहरू पनि, वा अझ राम्रो, प्राविधिक विशेषज्ञसँग कुरा गर्नुहोस्। कम्पन, जंग र स्थापना सहिष्णुताको बारेमा प्रश्नहरूको जवाफले तपाईंलाई कुनै पनि फैंसी क्याटलग भन्दा उत्पादनको बारेमा बढी बताउनेछ।

अन्ततः, हाम्रो व्यवसायमा हरेक सानो कुराको महत्व हुन्छ। र ट्र्याभर्समा इन्सुलेटरको लागि संलग्न बिन्दु ठ्याक्कै त्यो "ट्रिफल" हो जसले निर्धारण गर्दछ कि लाइन ग्यारेन्टी 25 वर्षसम्म रहनेछ वा दसमा टुक्रन सुरु हुनेछ। यो योग्य ध्यान दिन लायक छ।